Un motor ASPIRADO puede ganar hasta un 10% de potencia, y un motor TURBO puede ganar entre el 20% al 30% dependiendo de los componentes adicionales que se instalen.

Son las etapas de potencia que se pueden desarrollar sobre el motor dependiendo de los componentes que  tenga ( intake, inlet, intercooler, downpipe,  turbo, bielas y pistones forjados,  entre otros).  Entre más componentes tenga se podrá ir  subiendo el Stage a la medida y con la seguridad que este exija para su perfecto desempeño.

Desde automóviles de uso diario, hasta vehículos comerciales ligeros, camiones, motos, agrícolas e incluso marítimos, siempre podemos ofrecer una solución para satisfacer sus necesidades. Contamos con una base extensa de vehículos para modificar.

La fiabilidad, capacidad de orientación y satisfacción del cliente, es nuestro objetivo principal. Por ende, nos enorgullecemos de estar a la vanguardia de la tecnología

Las DSG, del alemán Direkt-Schalt-Getriebe, son cajas de cambios controladas electrónicamente, de doble embrague, eje múltiple y de diseño transeje. Donde los embragues son de operación totalmente automática. Esta puede operar en dos modos: semi-manual o totalmente automático.

En términos simples, una DSG consiste en dos cajas manuales separadas (con sus respectivos embragues) que trabajan como una sola unidad. Al utilizar dos embragues independientes, una DSG puede lograr tiempos de cambio más rápidos y elimina el convertidor de par de una transmisión automática convencional.

Nosotros por medio de la reprogramación de la electrónica de la caja DSG podemos disminuir los tiempos de reacción entre cada cambio, así como también activar o mejorar el Launch Control.

EN MOTORES TURBO:

Cuando tenga un manejo exigente con la máquina, dejar al ralentí al menos durante dos minutos para que el aceite baje la temperatura y las piezas internas del turbo no sufran por lubricación. Utilizar aceite 100% sintético y componentes de recambio de la mejor calidad (filtro de aire y filtro de aceite).

Nuestros mapas son realizados a medida para cada vehículo que se reprograma. Nuestros preparadores son certificados y realizan cada mapa siguiendo unos parámetros que han establecido en el dinamómetro con diversos vehículos de prueba que han sido sometidos a pruebas técnicas y en la actualidad siguen rodando y disfrutando de los mejores resultados sin correr riesgos en sus máquinas.

Si la persona que modifica el software no tiene el suficiente conocimiento puede generar averías serias que pueden ir desde un turbo hasta el motor completo.